|
dé model winkel voor uw hobby
Voor Roco klikt u hier en Fleischmann klikt u hier Voor bestellingen mailt u info@oude-station.nl met in de vermelding artnr. en merk |
|
|
TOELICHTING OP HET GEBRUIK VAN DE AIRBRUSH EN VERDERE VERFTECHNIEKEN DIE LEIDEN TOT EEN PERFECT RESULTAAT VAN UW MODEL Het grote geheim van Airbrushen van een model is netheid!!! Zorg altijd dat het model schoon, vetvrij en stofvrij is. Plastic modellen worden gespoten in matrijzen die voor dit proces worden in behandeld met een vettige substancie die er voor zorgt dat de sproe met onderdelen goed en heel uit de matrijs komt, een deel van dit vet blijft achter op het model. Dit moet voor het Airbrushen worden verwijderd. De tweede vettigheid op het model komt van onze eigen vingers ook dit moet er af. Twee methoden: 1e alle onderdelen nog aan de sproe wassen in water van <50 °C met afwas middel of een tablet vaatwas middel voor de vaatwasser. ( gebruik kunststof handschoenen) Een half uurtje laten weken en dan grondig afspoelen met schoon water <50°C. En dan vet vrij werken. 2e methode is het gebouwde model of samen gestelde delen van het model vlak voor het spuiten te wassen laat het dan wel een aantal dagen drogen op een stofvrije plaats. Gaat u nieuw beginnen met airbrushen start dan met een oud model om het spuiten onder de knie te krijgen en probeer voor u zelf uit wat de beste resultaten geeft. Experimenteer met verschillende luchtdrukken.en verdunningen van de verf. Bovenstaand geld voor alle verf typen we beschrijven echter alleen het werken met Humbrol- Revell of andere lakken op terpentine basis en dus niet die op Alcohol of waterbasis zoals TAMIYA en VALEO TIPS. Wilt u verf gebruiken dat voor kwasten geschikt is moet u dit verdunnen op de volgende manier : 3 delen verf op 2 delen verdunner. Dit geld alleen voor de Humbrol en Revell verven op basis van syntetische verdunner. De meeste airbrush gebruikers spreken over een vloeibaarheid gelijk aan die van melk. Gebruik altijd verdunner en reiniger die voor de Airbrush geschikt zijn, spul uit de bouwmarkt is niet goed gefilterd daarmee verstopt de verfspuit! ! ! ! Werkt u met een compressor dan moet u deze instellen tussen de 0,8 en de 1 ,2 bar, bijvoorkeur met een vocht en water afscheider, Badger heeft deze bijvoorbeeld in de lucht toevoerslang geďntegreerd . Om even terug te komen op de NETHEID maak altijd gelijk na het airbrushen de airbrush SCHOON dit kan door de beker te vullen met een deel terpentine en met een kwastje alle verf los te maken gooi dit in een verzamelpotje ( Een lege groenten pot van bv HAK is er uiterst geschikt voor) . Vul de beker op nieuw en blaas nu met een verhoogde lucht druk de terpentine door de spuit en zorg dat alle verfresten weg zijn. Reinigen met Thinner kan bij sommige merken problemen geven met de toegepaste kunststof dichtingen in de verfspuit !!! Tot zover ons verhaal over Airbrush We hebben toestemming gekregen van de WEBmaster van de Twenot (de club van Nederlandse Tankbouwers) om een link te plaatsen naar hun site waar veel meer informatie is te halen over het Airbrushen van uw model.ga daar voor naar: http://www.twenot.nl/airbrush.htm Maar na het Airbrushen kunnen nog meer technieken worden toegepast om het model nog natuurgetrouwer te maken. Ook nu geld weer experimenteer met de techniek !!! Na het Airbrushen volgt het plaatsen van de transfers vaak zien we op modellen een zilverig randje om de transfer dit heet silvering en komt door het feit dat er lucht achter het transfer is gekomen na het drogen. Dit kunnen we grotendeels voor komen door op de plaatsen waar de transfers komen eerst een dun laagje glans vernis aan te brengen, goed laten drogen. En dan de transfers er op, geef ook deze een goede droogtijd > 12 uur
WEATHEREN:. Of verouderen Zie hier voor ook de beschrijving op de Twenot site Het nevelen kan alleen met een verfspuit gedaan worden. Als de basiskleur voor het zicht droog is, na ongeveer 15 minuten, wordt de nevelkleur aangebracht. Nevelen doet u met minder verf door de verfspuit en van een grotere afstand, zodat er een licht effect ontstaat. Het is niet de bedoeling de nevelkleur dekkend te spuiten! Bij donker gekleurde modellen b.v. pantsergrijs of geallieerd groen geeft het een mooi effect als u het model voornamelijk aan de onderzijde (tot aan de spatborden ) nevelt met khaki. Dit is een beige kleur die een perfecte basis vormt voor de verwering van het model. . Nu het gehele model spuiten met matte vernis verdunning 50/50% hier mee sluiten we de porieen van de matte verf voor de volgende technieken
WASH: Een wash zorgt ervoor dat het model diepte en een verweerd/verouderd uiterlijk krijgt omdat de basiskleur gebroken wordt. De wash is samengesteld uit olieverf, kleur zwart en Burned Sienna en verdund met minimaal 95% terpentine. Dit mengsel brengt u met een breed plat penseel op het model aan, werkend vanaf de bovenkant van het model. U doet dit in kleine oppervlakte per keer, dus bijv. eerst de bovenkant van de toren en dan de zijkant enz. het teveel aan was dept u af met een tissue of een stofvrije doek, let op nooit vegen!!!! Er blijft dan een lichte film van wash achter op uw model, laat het dan weer minimaal 12 uur drogen. Nog even een waarschuwing: Haal bij de assen de wash goed weg. Als er resten van terpetine bij de gelijmde assen achterblijft, tast dit het materiaal aan met als gevolg afgebroken wielen.
DRYBRUSH: Drybrushen is met een zo goed als droge penseel met behulp van een klein beetje verf het oplichten van hoog liggende delen van het model. Hiervoor moet een zachte brede penseel gebruiken. Neem verf uit het potje en meng dit op een stukje wit papier naar de gewenste kleur. Doop nu penseel in de verf en haal gelijk de meeste verf er weer vanaf met een tissue. Strijk het penseel over een tissue totdat er vrijwel geen verf meer vanaf komt test dit nog even door het penseel over de nagel te halen, komt er dan bijna geen verf meer af dan is de penseel klaar voor gebruik. Een teveel verf op het penseel veroorzaakt strepen. Nu strijkt u heel licht met u penseel over de hoge details tot het gewenste effect bereikt is. Dit effect is persoonlijk, als u het zelf goed vindt stop dan. Deze manier van drybrushen kan u doorvoeren door de kleur steeds lichter te maken. Ook hier weer tot u er tevreden mee bent. Sommige van ons eindigen na zes kleuren met puur wit op de allerhoogste details. Anderen stoppen al na twee kleuren, dit is voor ieder persoonlijk te bepalen afhankelijk van het resultaat dat u wilt bereiken. Ook nu het model weer minimaal 12 uur laten drogen. Bent u te ver doorgegaan en is het model te licht van kleur geworden, geef het model dan een lichte wash dit zwakt het drybrush-effekt af. DETAILS BENADRUKKEN: Dit doet u door een zwarte wash aan te brengen rond verhoogde details in de graveerlijnen. Deze wash is dikker dan de basiswash, ongeveer 20% zwarte olieverf en 80% terpentine. Begin het model te bevochtigen met schone terpentine, hierdoor vloeit de wash beter langs en in de details zonder storende vlekken achter te laten. Neem een fijn puntig penseel, bijv. nr 1 doop deze in de wash en tip de zijkant van de verhoogde details aan, u zult zien dat de wash rond de onderdelen en de lijnen zal uitvloeien. ROEST: Hiervoor gebruikt u roest van revell nr. 83 of humbrol 113. Breng dit alleen aan op plaatsen die ook kunnen roesten. Plekken die gevoelig voor roest zijn : bijv. tracks, roetsporen, uitlaten, vuldoppen etc.. Aluminium oxideert alleen en heeft dan een andere kleur. U moet dus goed weten waarin/op het echte voertuig die onderdelen zitten die niet van metaal zijn. METALLISEREN: Dit is de allerlaatste stap Het metalliseren is voor alle voertuigen gelijk. De techniek is gelijk aan het drybrushen. Drybrush op plaatsen van het voertuig die aan slijtage onder hevig zijn, zoals hangrepen, opstappen, randen van luiken, metalen tracks en alle andere voorwerpen die metaalkleurig zijn zoals wapens en gereedschap.
|
|
|
Prijswijziging en type fouten voorbehouden
|
